تبليغاتX
مکانیک
سوالات کنکور- امتحانات نهایی- جزوات آموزشی و.... در مقطع هنرستان و کاردانی

 ای دی منو داشته باشید:

ah_sadeq

 

+ نوشته شده در  سه شنبه سی ام بهمن 1386ساعت 21:26  توسط مهندس احمد صادق نيا 

نام طرح: تابلوی آموزشی سیستم انژکتور

ارائه کننده: مهندس علی عباسی- مهندس احمد صادق نیا

با همکاری: رسول برشاهی و محمود باقری دانشجویان کاردانی خودرو

دانشگاه آزاد اسلامی واحد اندیمشک

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و نهم بهمن 1386ساعت 19:0  توسط مهندس احمد صادق نيا 

موتور ردیفی

موتور خوابیده

موتور خورجینی

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و نهم بهمن 1386ساعت 17:39  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و سوم بهمن 1386ساعت 17:39  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

زمان اول- مکش یا تنفس

جهت حرکت پیستون روبه پایین

سوپاپ ورودی باز - سوپاپ خروجی بسته

زمان انجام این مرحله از نظر تئوری ۱۸۰ درجه


زمان دوم - تراکم یا کمپرس

جهت حرکت پیستون روبه بالا

سوپاپ ورودی بسته - سوپاپ خروجی بسته

زمان انجام این مرحله از نظر تئوری ۱۸۰ درجه

مقدار فشار در انتهای این زمان بین ۸ تا ۱۶ اتمسفر


زمان سوم - کار- قدرت و یا انفجار

جهت حرکت پیستون روبه پایین

سوپاپ ورودی بسته - سوپاپ خروجی بسته

زمان انجام این مرحله از نظر تئوری ۱۸۰ درجه


زمان چهارم - تخلیه

جهت حرکت پیستون روبه بالا

سوپاپ ورودی بسته - سوپاپ خروجی باز

زمان انجام این مرحله از نظر تئوری ۱۸۰ درجه


تصویر متحرک از انجام مراحل احتراق

 

+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و دوم بهمن 1386ساعت 1:26  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

سیلندر با بوش جدا شدنی - تر

 

سیلند با بوش جدا نشدنی - خشک

+ نوشته شده در  شنبه سیزدهم بهمن 1386ساعت 18:17  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

سيستم سوپاپ L شكل - در اين سيستم سوپاپ هاي دود و گاز در يك سمت بلوكه قرار مي گيرند- در اين طرح يك ميل بادامك وجود دارد و ميل تايپت و اسبك وجود ندارد.

سيستم سوپاپ معلق يا Iشكل - در اين سيستم همه سوپاپ ها در سرسيلندر و در يك رديف قرار مي گيرند و سيستم مجهز به يك ميل بادامك در بلوكه و تايپت،ميل تايپت و اسبك است.

سيستم سوپاپ معلق يا I شكل - در اين سيستم سوپاپ ها در سيلندر و در دو رديف قرار گرفته و يك ميل بادامك بر روي سرسيلندر قرار مي گيرد - اين سيستم داراي اسبك بوده و در آن ميل تايپت وجود ندارد

سيستم سوپاپ معلق يا I شكل - در اين سيستم سوپاپها در دو رديف در سرسيلندر قرار گرذفته و براي هر رديف يك ميل سوپاپ جاگذاري مي شود. و بادامك ها مستقيما برسوپاپ ها فشار وارد مي كنند و ديگر نيازي به اسبك و تايپت نيست.

سيستم سوپاپ معلق يا I شكل - در اين سيستم سوپاپ ها در يك رديف در سرسيلندر قرار مي گيرند و يك ميل بادامك به آنها از طريق اسبك فرمان مي دهد و نيازي به ميل تايپت نيست.

در صورت باز نشدن تصاویر بر روی هرکدام کلیک راست نموده و گزینه زیر را انتخاب کنید.

Show picture

+ نوشته شده در  جمعه دوازدهم بهمن 1386ساعت 12:52  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

معني

NO

لغت

NO

كارتل

پيچ تخليه روغن  كارتل

چسب كارتل

واشر كارتل

واشر فلزي زير كارتل(جلو)

واشر+ فلزي زير كارتل(عقب)

پيچ هاي كارتل

مهره دور كارتل

قاب تسمه تايمينگ پاييني

واشر قاب تسمه تايمينگ پاييني

قاب تسمه تايمينگ بالايي

واشر قاب تسمه تايمينگ بالايي

واشر وسط قاب تسمه تايمينگ

صفحه يا سيني پشت موتور

درپوش كاسه نمد دار ته ميل لنگ

كاسه نمد ته ميل لنگ

كاسه نمد ميل سوپاپ

واشر جلو كارتل

واشر عقب كارتل

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

 

 

PAN ASSY- OIL

PLUG

PACKING-PAN,OIL

PACKING-PAN,OIL

STIFFNER,FRONT

STIFFNER,REAR

BOLT-OIL PAN

NUT,OIL PAN

COVER-T.BEL LWR

GASKET-COVER,T.BELT
COVER,T.BELT UP

GAKET-COVER,T.BELT

GASKET

PLATE-END

COVER ASSY-REAR

OIL SEAL

SEAL-OIL

GASKET-OIL PAN

GASKET-OIL PAN

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

 

+ نوشته شده در  جمعه دوازدهم بهمن 1386ساعت 0:22  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

معني

NO

لغت

NO

كارتل

پيچ تخليه روغن  كارتل

چسب كارتل

واشر كارتل

واشر فلزي زير كارتل(جلو)

واشر+ فلزي زير كارتل(عقب)

پيچ هاي كارتل

مهره دور كارتل

قاب تسمه تايمينگ پاييني

واشر قاب تسمه تايمينگ پاييني

قاب تسمه تايمينگ بالايي

واشر قاب تسمه تايمينگ بالايي

واشر وسط قاب تسمه تايمينگ

صفحه يا سيني پشت موتور

درپوش كاسه نمد دار ته ميل لنگ

كاسه نمد ته ميل لنگ

كاسه نمد ميل سوپاپ

واشر جلو كارتل

واشر عقب كارتل

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

 

 

PAN ASSY- OIL

PLUG

PACKING-PAN,OIL

PACKING-PAN,OIL

STIFFNER,FRONT

STIFFNER,REAR

BOLT-OIL PAN

NUT,OIL PAN

COVER-T.BEL LWR

GASKET-COVER,T.BELT
COVER,T.BELT UP

GAKET-COVER,T.BELT

GASKET

PLATE-END

COVER ASSY-REAR

OIL SEAL

SEAL-OIL

GASKET-OIL PAN

GASKET-OIL PAN

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

+ نوشته شده در  جمعه دوازدهم بهمن 1386ساعت 0:20  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

معني

NO

لغت

NO

بلوكه سيلندر

مجراي روغن سيلندر موتور

پين

 پيچ دو سر رزوه فيلتر روغن

درپوش بدنه موتور

پيچ كفه هاي ياتاقان ثابت

لوله گچ روغن

بست لو له گچ روغن

گچ روغن

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

BLOCK ASSY-CYLINDER
PLUG-OIL CONTROL

PIN-TUBULAR

JOINT-OIL FILTER

BLIND PLUG

BOLT-C.SHFT CAP

PIPE ASSY-OIL GAGE

STAY,OIL LEVEL GAGE

GAGE ASSY-OIL LEV.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

+ نوشته شده در  جمعه دوازدهم بهمن 1386ساعت 0:18  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

معني

NO

لغت

NO

سرسيلندر

خارفنري گيت سوپاپ

پيچ هاي سرسيلندر

واشر پيچ هاي سرسيلندر

درپوش دستگاه سوپاپ-درب سوپاپ

صفحه روغن برگردان درب سوپاپ

بست صفحه روغن برگردان درب

بست واير شمع

واشرويكتوري واشردرب سوپاپ

بوش لاستيك درب سوپاپ

بست وايرشمع

درب روغن دان

واشردرب روغن دان

واشر سر سيلندر

قلاب جلوي موتور

قلاب عقب موتور

كاسه نمدلاستيكي

شيلنگ تخليه گازدرب سوپاپ

سوپاپ تخليه گاز درب سوپاپ

صفحه جداكننده روغن

 

  

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Head Assy-cyl

CLIP-VALVE GUIDE

BOLT-CYI.HEAD

WASHER-HEAD BOLT

COVER ASSY-CYL.HEAD

PLATE-BAFFLE,A

PLATE-BAFFLE,B

PROTCTOR-H.T.CORD

GASKET-HEAD COVER

WASHER-SEALING

PROTECTOR-H.T.CORD

CAP  ASSY-OIL FILLER

GASKET-OIL CAP

GASKET-CYL.HEAD

HANGER-ENG.,F.

HANGER-ENG.,R.

RUBBER-SEAL

HOSE-VENTILATION

VALVE-P.C.V

PLATE-OIL SEPARATOR

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

 

 

 

+ نوشته شده در  پنجشنبه یازدهم بهمن 1386ساعت 19:48  توسط مهندس احمد صادق نيا  | 

الهی نور تو چراغ معرفت بیفروخت دل من افزونی است گواهی تو ترجمانی من بکردند ندأ من افزونی است قروب تو چـــراغ وجد بیفروخت همت من افزونی است بود تو کار من راست کـــرد بود تو من افزونی است ـ

الهی از بود خود چه دیدم مگر بلا و عناد از بود تــــو همـــه عطا است و وفای به بر پیدا و بکرم هویداـ نا کرده گیر کرد رهی و آن کـــن که از تو سزا-

الهی نـــام تو مــا را جواز و مهــــــر تو ما را جهــاز ـ

الهی شنــاخت تو ما را امان و لطف تو مـــا را عیـــان ـ

الهی فضـــل تـــو ما را لوادکنف تــــو ما را ئادی.

الهی ضیعفان را پناهی قاصدان را بـــر سراهی مومنـــــان را گواهی چه بود که افزوئی و نکاهی؟

الهــــی چه عزیز است او که تو او را خواهی در بگریزد او را در راه آرئی طوبی آنکس را را کـــه تو او رایی ـ آیا که تا از ما خــــود کرائی؟

کریمــا گرفتار آن دردم که تو درمان آنی ـ بنده آن ثنا ام که تو سزای آنی من در تو چه دانم؟ تو دانی ـ تو آنی که گفتی من آنم آنــی ـ

الهی نمی توانم که این کار بیتو بسر بریم نه زهره آن داریم که از تو بسر بریم ـ هر گه که پنداریم کهه رسیدیم از حیرت شمارواسر بریم ـ

خـــــداوندا کجا باز یابیم آنروزکه تو ما را بودی و ما نبــودیم تا باز به ان روز رسیم میان آتش و دودیم اگـــر بدو گیتی آنروز یابیم پر سودیم ور بود خود را در یابیم به نبــود خود خشنودیم .

                                             خواجه عبدالله انصاري 

+ نوشته شده در  یکشنبه هفتم بهمن 1386ساعت 21:12  توسط مهندس احمد صادق نيا  |